韩客机失事当天只有2人从事防鸟活动，原安排4人执勤

韩客机失事当天只有2人从事防鸟活动，原安排4人执勤

30日，韩国灾难安全对策本部就前一天发生的务安机场事故作出回应，指出：“务安机场通常有四名防鸟人员执勤，但在事发当天，只有两个人在值班。”

务安机场自2007年启用以来，一直作为韩国西南地区的国际机场。然而，与其他主要国际机场相比，其跑道长度仅为约2.8公里，明显较短。大多数大型飞机频繁起降的国际机场跑道长度都在3公里以上。为了提升机场的运行能力，当地政府正在将跑道长度延长至3.126公里，预计明年完工。但由于施工原因，务安机场跑道目前有约300米无法使用，实际可用距离仅为2.5公里。

值得一提的是，务安机场地理位置特殊，靠近候鸟栖息地，附近观测到了约12000只冬季候鸟。自机场建设之初，安全专家就对其提出了担忧。

2020年，务安国际机场战略环境报告中明确提出了“飞机存在与鸟类相撞风险”的问题，并建议采取安装双筒望远镜或警报器、使用激光等具体对策。但由于跑道扩建工程尚未完成，这些措施并未得到妥善实施。据统计，从2019年至今年8月，务安机场共发生了10起鸟类碰撞事件。

此次事故发生在务安-曼谷航线开通之际。这是济州航空本月8日开始运营的新航线，也是务安机场17年来首条运营的定期国际航线。此外，管理务安机场的韩国机场公社自4月以来已空缺8个月，这在一定程度上也影响了机场的安全管理。