川藏青藏公路通车70年，雪域高原幸福路

川藏青藏公路通车70年，雪域高原幸福路

在七秩之前的岁月里，那片广袤达120多万平方公里的土地上，曾是道路的荒漠。“世界屋脊”的高原，崇山峻岭、河流湍急，其上的人们依然依赖着古老的交通方式，如驿道、溜索、皮筏以及人背畜驮，这些简陋的方式限制了该地区生产力的发展，也割裂了高原与外界经济、文化和民族的交流。

然而，在新中国的曙光中，以某位同志为核心的领导集体展现出远大的视野和智慧，作出了一项划时代的决策：建设川藏与青藏公路。号角一响，筑路勇士与来自五湖四海的技术人员、各族民众团结一心，怀揣着坚定的信念和满腔热忱，投身于这项伟大的工程。川藏路起于成都，一路蜿蜒，犹如自然灾害的陈列馆；青藏路则从西宁出发，平均海拔高达4000米。

在严苛的自然条件和艰苦的劳作环境中，筑路大军展现出了“不畏艰苦、不怕牺牲”的英雄气概，他们以最简单的工具和坚韧的意志，挑战着一个个看似不可逾越的天险，在牺牲了3000多英勇生命后，终于完成了这项壮举。1954年12月25日，这两条全长4360公里的公路正式通车，不仅改写了当地无公路的历史，更在公路建设史上留下了浓墨重彩的一笔。

川藏与青藏公路的建成，为该地区的改革开放注入了强劲的动力，物资与人才的涌入，带动了现代交通机构的诞生，包括汽车运输队、修理厂，以及第一座工厂、电站、学校和现代医院等。这些不仅推动了当地经济社会前所未有的发展，也促进了不同民族间的交流与融合，从而巩固了西南边疆的稳定，开启了现代交通运输事业的新篇章。

这两条公路的通车，是中国共产党的领导下的一项重大成就，它们不仅为高原人民打开了通往现代文明的大门，也被各族人民亲切地称为“彩虹”和“金桥”。